ເອົາການບິນ!

ບົດຮຽນນີ້ຈະຄົ້ນພົບວ່າການບິນຈະເປັນໄປໄດ້ແນວໃດແລະວິທີທີ່ວິສະວະກອນໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບແລະວັດສະດຸ glider ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະໄລຍະທາງຂອງການບິນ. ນັກສຶກສາກໍ່ສ້າງແລະທົດສອບໃສ່ແວ່ນລົດຂອງຕົນເອງອອກຈາກວັດສະດຸງ່າຍໆ.

  • ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບ ກຳ ລັງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນ.
  • ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການອອກແບບວິສະວະ ກຳ, ການທົດສອບແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ.
  • ຮຽນຮູ້ວິທີການວິສະວະ ກຳ ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆຂອງສັງຄົມ.
  • ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກເປັນທີມແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ລະດັບອາຍຸ: 8 - 12

ພາບລວມແຜນການບົດຮຽນ

ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ (ທີມເພື່ອເລືອກ)

 ວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ

  • ກະດານ / Cardstock
  • ທໍ່ກະດານ (ເຈ້ຍເຊັດໂຕ, ເຈ້ຍຫ້ອງນ້ ຳ)
  • ໄມ້ Popsicle / ໄມ້ Balsa / ເຄື່ອງປັ່ນສີ
  • ແຜ່ນໂຟມຫັດຖະ ກຳ / ຖາດໂຟມ
  • ກະດາດແຂນ / ສາຍຢາງ
  • foil

ນ້ ຳ ໜັກ ວັດສະດຸ

  • ຫຼຽນ / ກ້ອນຫີນ / ດິນເຜົາ / putty

ເອກະສານການທົດສອບ

  • ການວັດແທກເທບ
  • ກ່ອງ, ເປົ້າ ໝາຍ, ຫຼືເປົ້າ ໝາຍ ສຳ ລັບເປົ້າ ໝາຍ
  • ຫ້ອງອອກ ກຳ ລັງກາຍຫລືມື້ງາມ - ເພື່ອທົດສອບກາງແຈ້ງ!

ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ

  • ການວັດແທກເທບ
  • ກ່ອງ, ເປົ້າ ໝາຍ, ຫຼືເປົ້າ ໝາຍ ສຳ ລັບເປົ້າ ໝາຍ
  • ຫ້ອງອອກ ກຳ ລັງກາຍຫລືມື້ງາມ - ເພື່ອທົດສອບກາງແຈ້ງ!

ຂະບວນການ

  • ທີມງານແຕ່ລະຄົນຈະທົດສອບການອອກແບບຂອງພວກເຂົາໂດຍການບິນ ໜ້າ ຈໍຂອງພວກເຂົາຕັ້ງແຕ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໄປສູ່ຈຸດ ໝາຍ ສິບຫ້າຟຸດ. ວັດແລະບັນທຶກໄລຍະທາງທີ່ນັກບິນແຕ່ລະຄົນບິນໄດ້ຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.
  • ເພື່ອການທົດສອບການບິນ, ໃຫ້ລະບຸເປົ້າ ໝາຍ ໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ປ່ອງ, ເປົ້າ ໝາຍ ຫຼືເບາະເພື່ອໃຫ້ gliders ບິນ ໜີ ຈາກນັກຮຽນ. ບຸກຄົນທີ່ມີຈຸດປະສົງຄວນ“ ບິນ” ໃນແຕ່ລະ glider ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເປີດຕົວແມ່ນສອດຄ່ອງ. ຍົນແຕ່ລະ ລຳ ຈະຖືກທົດສອບສາມຄັ້ງດ້ວຍໄລຍະທາງໄກທີ່ສຸດຂອງທັງສາມ ລຳ ທີ່ໃຊ້ໃນການ ກຳ ນົດທີມທີ່ຊະນະ.
  • ບັນທຶກໄລຍະທາງບິນແລະແຕ້ມເສັ້ນທາງການບິນຂອງແຕ່ລະການທົດສອບ.

ຮຽນຮູ້ພື້ນຖານກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງ glider. (ວິດີໂອ 1:00)

https://nj.pbslearningmedia.org/resource/arct14.sci.dsattack/how-does-a-glider-work/

ທີ່ມາ: PBS Learning Media ເວບໄຊທ໌ - Design Squad Nation

ມີ 4 ກຳ ລັງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງທີ່ບິນ (ນ້ ຳ ໜັກ, ຍົກ, ລາກ, ແລະຍູ້). ເບິ່ງວິທີທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຜະລິດຖ້ຽວບິນ. (ວິດີໂອ 1:12) 

ທີ່ມາ: Smithsonian Education YouTube Channel

ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າມີການແຂ່ງຂັນເຮືອບິນໂລກເຈ້ຍ? ມັນເປັນຄວາມຈິງ! Red Bull ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແຊ້ມແຊ້ມໃນແຕ່ລະປີ. ບາງທີທ່ານອາດຈະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄູ່ແຂ່ງຄົນຕໍ່ໄປ. (ວິດີໂອ 3:49)

ທີ່ມາ: Red Bull YouTube Channel

Design Challenge

ທ່ານແມ່ນທີມງານວິສະວະກອນທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມທ້າທາຍໃນການສ້າງລົດບັນທຸກອອກຈາກວັດສະດຸທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສາມາດບິນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເຖິງເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ຫ່າງຈາກສິບຫ້າຟຸດ.

Criteria

  • Glider ຕ້ອງບິນຂື້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໄປສູ່ເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ຫ່າງຈາກສິບຫ້າຟຸດ.

ຂໍ້ ຈຳ ກັດ

  • ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ເອກະສານທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
  • ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ໄດ້ ນຳ ໃຊ້ອາດຈະຖືກແບ່ງປັນກັບທີມງານອື່ນຫລືວັດສະດຸອື່ນໆອາດຈະຖືກຊື້ຂາຍ.
  1. ແບ່ງຊັ້ນຮຽນເປັນ 2-4.
  2. ແຈກໃບເຮັດວຽກຂອງ Take Flight, ພ້ອມທັງເຈ້ຍບາງແຜ່ນ ສຳ ລັບການອອກແບບແຕ້ມຮູບ.
  3. ສົນທະນາຫົວຂໍ້ຕ່າງໆໃນພາກແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານ.
  4. ກວດກາຂັ້ນຕອນການອອກແບບວິສະວະ ກຳ, ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການອອກແບບ, ເງື່ອນໄຂ, ຂໍ້ ຈຳ ກັດແລະວັດສະດຸ. ຖ້າເວລາອະນຸຍາດ, ໃຫ້ທົບທວນ“ ຄຳ ຮ້ອງສະ ໝັກ ໃຊ້ໂລກທີ່ແທ້ຈິງ” ກ່ອນທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການທ້າທາຍດ້ານການອອກແບບ
  5. ກ່ອນທີ່ຈະແນະ ນຳ ໃຫ້ນັກຮຽນເລີ່ມສະ ໝອງ ແລະແຕ້ມຮູບແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຂໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າພິຈາລະນາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
    ●ສາມພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື: ປີກ, ຮ່າງກາຍ (ຫລືຊາກສົບ), ແລະຫາງ
    ●ສ້າງຄວາມສົມດຸນຂອງ 4 ກຳ ລັງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນ: ກະຕຸ້ນ, ນ້ ຳ ໜັກ, ຍົກແລະລາກ
    ●ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງການອອກແບບຂອງທ່ານຊົດເຊີຍຈາກການຍົກ“ ຍົກ”
    ●ຖ້າມີຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຢູ່ເທິງຫາງຫລືນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອປັບປຸງສະຖຽນລະພາບ
  6. ໃຫ້ແຕ່ລະທີມມີເອກະສານຂອງພວກເຂົາ.
  7. ອະທິບາຍວ່ານັກຮຽນຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງບິນຈາກສິ່ງຂອງປະ ຈຳ ວັນ, ແລະນັກບິນຕ້ອງມີຄວາມສາມາດບິນໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໄປສູ່ເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ຫ່າງຈາກສິບຫ້າຟຸດ.
  8. ປະກາດ ຈຳ ນວນເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງ (ແນະ ນຳ 1 ຊົ່ວໂມງ).
  9. ໃຊ້ timer ຫຼື an ໂມງຢຸດເທິງເສັ້ນ (ນັບຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທ່ານໃຫ້ທັນເວລາ .. ໃຫ້ນັກຮຽນມີການ“ ກວດກາເວລາ” ເປັນປະ ຈຳ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນ ໜ້າ ວຽກ. ຖ້າພວກເຂົາ ກຳ ລັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໃຫ້ຖາມ ຄຳ ຖາມທີ່ຈະ ນຳ ພວກເຂົາໄປສູ່ການແກ້ໄຂໄດ້ໄວຂື້ນ.
  10. ນັກສຶກສາຕອບສະ ໜອງ ແລະພັດທະນາແຜນການ ສຳ ລັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບເອກະສານທີ່ພວກເຂົາຈະຕ້ອງການ, ຂຽນ / ແຕ້ມແຜນຂອງພວກເຂົາ, ແລະ ນຳ ສະ ເໜີ ແຜນການຂອງພວກເຂົາສູ່ຊັ້ນຮຽນ. ທີມງານອາດຈະຊື້ຂາຍອຸປະກອນທີ່ບໍ່ ຈຳ ກັດກັບທີມອື່ນເພື່ອພັດທະນາລາຍຊື່ສ່ວນທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງພວກເຂົາ.
  11. ທີມງານສ້າງແບບແຜນຂອງພວກເຂົາ.
  12. ທົດສອບການອອກແບບ glider ໂດຍການບິນແຕ່ລະ glider ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໄປສູ່ຈຸດເປົ້າ ໝາຍ ສິບຫ້າຟຸດ. ວັດແລະບັນທຶກໄລຍະທາງທີ່ນັກບິນແຕ່ລະຄົນບິນໄດ້ຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.
  13. ທີມງານຄວນບັນທຶກໄລຍະທາງທີ່ບິນແລະແຕ້ມເສັ້ນທາງການບິນຂອງແຕ່ລະການທົດສອບ.
  14. ໃນຖານະເປັນຊັ້ນຮຽນ, ສົນທະນາ ຄຳ ຖາມສະທ້ອນຂອງນັກຮຽນ.
  15. ສຳ ລັບເນື້ອໃນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້, ເບິ່ງຫົວຂໍ້“ Real World Applications” ແລະ“ Digging Deeper”.

ບົດສະທ້ອນຂອງນັກຮຽນ (ປື້ມບັນທຶກວິສະວະ ກຳ ສາດ)

  1. glider ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານຄ້າຍຄືກັນກັບແມ່ແບບການອອກແບບຕົ້ນສະບັບຂອງທ່ານແນວໃດ?
  2. ຖ້າທ່ານພົບວ່າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ໃຫ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງທີມງານຂອງທ່ານຈຶ່ງຕັດສິນໃຈແກ້ໄຂ.
  3. ທ່ານພົບວ່າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມເອກະສານເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງບໍ? ເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຫຍັງຕື່ມ, ແລະເປັນຫຍັງ?
  4. ທ່ານຄິດວ່າວິສະວະກອນມັກຈະປ່ຽນແຜນເດີມຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະການຜະລິດຂອງການພັດທະນາບໍ? ທ່ານຄິດແນວໃດວ່າສິ່ງນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການອອກແບບຫລືງົບປະມານການຜະລິດທີ່ວາງແຜນໄວ້?
  5. ທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈເລືອກວັດສະດຸໃດເພື່ອເລືອກການກໍ່ສ້າງຂັ້ນສຸດທ້າຍ? ມັນແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ທ່ານຄິດວ່າອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນຂອງທ່ານບິນໄດ້?
  6. ທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈແນວໃດກ່ຽວກັບຮູບຊົງຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງບິນຂອງທ່ານ? ມັນແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງຂອງແຕ່ລະສ່ວນທີ່ທ່ານຄິດວ່າອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຮືອບິນຂອງທ່ານບິນໄດ້?

ການດັດແປງເວລາ

ບົດຮຽນສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ 1 ໄລຍະເວລາຮຽນ ສຳ ລັບນັກຮຽນເກົ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນຮູ້ສຶກອຸກອັ່ງແລະຮັບປະກັນຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງນັກຮຽນ (ໂດຍສະເພາະນັກຮຽນ ໜຸ່ມ), ແບ່ງປັນບົດຮຽນອອກເປັນສອງໄລຍະເພື່ອໃຫ້ນັກຮຽນມີເວລາສະ ໝອງ ຫຼາຍ, ມີແນວຄວາມຄິດທົດສອບແລະສະຫຼຸບການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ. ດຳ ເນີນການທົດສອບແລະເຈາະໃນໄລຍະເວລາຮຽນຕໍ່ໄປ.

ມີຜົນກະທົບຫຍັງຕໍ່ການບິນ?

normaals-bigstock.com

ມີສີ່ ກຳ ລັງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນຄື: ນ້ ຳ ໜັກ, ຍົກ, ລາກ, ແລະ Thrust. ກຳ ລັງທັງສີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງເຮືອບິນຫລືເຮືອບິນ. ໃນຖ້ຽວບິນ, ແຕ່ລະ ກຳ ລັງມີ ກຳ ລັງກົງກັນຂ້າມທີ່ເຮັດວຽກຕໍ່ຕ້ານມັນ.

ທຸກຢ່າງມີ ນ້ໍາ, ເຊິ່ງແມ່ນຜົນມາຈາກ ກຳ ລັງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ວັດສະດຸທີ່ຖືກຄັດເລືອກ ສຳ ລັບການອອກແບບ glider ຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຈະຕ້ອງຊົດເຊີຍໂດຍ“ ຍົກ” ເພື່ອບິນ.

Lift ແມ່ນພະລັງທາງອາກາດທີ່ຊ່ວຍໃນການຕໍ່ຕ້ານກັບນ້ ຳ ໜັກ. ຈຸດປະສົງທີ່ ໜັກ ກວ່າ, ມັນຍິ່ງຍາກ ສຳ ລັບຍົກເພື່ອເຮັດວຽກຕ້ານກັບມັນແລະບັນລຸການບິນ. ແຕ່, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ້າວ ໜ້າ (ຄວາມໄວ) ຫຼື ການຊຸກຍູ້ ຂອງເຮືອບິນໂດຍຜ່ານທາງອາກາດພ້ອມກັບຮູບຮ່າງຂອງເຮືອບິນແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປີກຂອງມັນ, ຜົນກະທົບທັງ ໝົດ ຈະແຮງຂອງແຮງຍົກສູງປານໃດ! ປີກຫຼາຍຊະນິດມີຮູບຊົງໂຄ້ງຢູ່ເທິງແລະມີລົມຢູ່ທາງລຸ່ມເພື່ອໃຫ້ອາກາດເຄື່ອນ ເໜັງ ໄວຂື້ນເທິງ. ເມື່ອອາກາດຍ້າຍໄວ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດຫຼຸດລົງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງຂອງປີກຕ່ ຳ ກ່ວາຄວາມກົດດັນຢູ່ປີກລຸ່ມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຈະຊ່ວຍຍົກປີກຂຶ້ນສູ່ອາກາດ.

ສຸດທ້າຍຂອງສີ່ ກຳ ລັງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນແມ່ນ ລາກ…ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ເຮັດວຽກຊ້າກວ່າການບິນຫລືຍົນ. ລາກແມ່ນແຮງທີ່ເຄື່ອນໄຫວກົງກັນຂ້າມກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປດ້ວຍຄວາມນັບຖືຂອງອາກາດອ້ອມຂ້າງ (ຫລືນ້ ຳ!) ຍົກຕົວຢ່າງ, ການລາກເຮັດກົງກັນຂ້າມກັບທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດຖຸເຊັ່ນ: ລົດ, ລົດຖີບ, ເຮືອບິນ, ເຮືອບິນຫລືເຮືອປະເພນີ. ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເລືອກຮູບຮ່າງແລະວັດສະດຸຂອງຍົນຫລືເຮືອ, ພ້ອມທັງປັດໃຈອື່ນໆ, ລວມທັງຄວາມຊຸ່ມຂອງອາກາດ. ມັນຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຍູ້ຫລືຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນ…ຍິ່ງມີແຮງດຶງເທົ່າໃດ, ຍິ່ງລາກເທົ່ານັ້ນ.

ໃນກໍລະນີຂອງ glider ທີ່ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງບົດຮຽນນີ້…ແຮງໃຈແມ່ນສ້າງຂື້ນໂດຍຜູ້ທີ່ຈະຍູ້ຍົນຂອງທ່ານຜ່ານທາງອາກາດໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ! ສຳ ລັບຍົນທີ່ໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຈັກ, ມັນແມ່ນມໍເຕີທີ່ໃຫ້ແຮງດັນແລະມີ ກຳ ລັງໃນການເຄື່ອນທີ່ຜ່ານທາງອາກາດ. ຍົນອາດຈະມີມໍເຕີຫຼາຍເຄື່ອງເພື່ອຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ, ແລະການອອກແບບຂອງມໍເຕີຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດທີ່ຢູ່ອ້ອມແອ້ມ, ເຊິ່ງມັນສົ່ງຜົນກະທົບໃຫ້ກະຕຸ້ນແລະລາກ.

ທຸກໆ ກຳ ລັງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບິນແມ່ນພົວພັນກັນ. ວິທີການທີ່ຍົນບິນຂື້ນຢູ່ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທິດທາງຂອງ ກຳ ລັງທັງສີ່! ຖ້າທຸກຄົນມີຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ຍົນຈະເຄື່ອນທີ່ໄປດ້ວຍຄວາມໄວຕະຫຼອດເວລາ. ຖ້າມີຄວາມບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຍົນຈະເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງຂອງ ກຳ ລັງນັ້ນ…ຍົກຕົວຢ່າງຖ້າຍົກນ້ ຳ ໜັກ ຍົກ, ຍົນຈະເຄື່ອນຍ້າຍລົງ.

ຍົນຂຶ້ນໄປຖ້າ ກຳ ລັງຂອງການຍົກແລະຍູ້ແມ່ນແຮງກວ່າແຮງດຶງແລະດຶງ. ຖ້າແຮງໂນ້ມຖ່ວງແລະລາກແຮງກ່ວາແຮງຍົກແລະດຶງ, ຍົນກໍ່ຈະຕົກລົງ.

ອ້າຍ Wright

jennyt-bigstock.com

Orville Wright (19 ສິງຫາ, 1871 - ວັນທີ 30 ມັງກອນ 1948, ເບື້ອງຊ້າຍມື) ແລະ Wilbur Wright (16 ເມສາ 1867 - 30 ພຶດສະພາ, 1912, ຂວາ), ແມ່ນອ້າຍນ້ອງສອງຄົນແລະຜູ້ບຸກເບີກການບິນເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປມີຊື່ສຽງໃນການປະດິດສ້າງ, ກໍ່ສ້າງ, ແລະການບິນ ເຮືອບິນປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ ທຳ ອິດຂອງໂລກ. ພວກເຂົາໄດ້ ທຳ ການບິນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຄວບຄຸມແລະຍືນຍົງຂອງເຮືອບິນທີ່ມີພະລັງແຮງແລະ ໜັກ ກວ່າເຮືອບິນໃນວັນທີ 17 ທັນວາ 1903, ໃກ້ໆກັບ Kitty Hawk, North Carolina, ສະຫະລັດ. ໃນປີ 1904–05 ອ້າຍນ້ອງໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງບິນຂອງພວກເຂົາຕື່ມອີກໃຫ້ເປັນເຮືອບິນທີ່ມີປີກຕົວຈິງ ທຳ ອິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ສ້າງແລະບິນທົດລອງເຮືອບິນ, the Wright Brothers ແມ່ນຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ຜະລິດແລະປັບແຕ່ງເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງບິນທີ່ເຮັດໃຫ້ການບິນແບບມີປີກຄົງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

ຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທີ່ແທ້ຈິງຂອງອ້າຍນ້ອງແມ່ນການປະດິດຂອງການຄວບຄຸມສາມແກນ - ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດຊີ້ ນຳ ເຮືອບິນແລະຮັກສາຄວາມສົມດຸນ, ຫຼືຄວາມສົມດຸນ. ວິທີການນີ້ຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານ ສຳ ລັບເຄື່ອງບິນແອທຸກຊະນິດແບບຄົງທີ່. ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນໆໃນຍຸກນັ້ນ ກຳ ລັງສຸມໃສ່ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນ, ອ້າຍນ້ອງ Wright ຄິດວ່າການຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຄວບຄຸມເຮືອບິນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເລັ່ງດ່ວນ.

ໂດຍໃຊ້ອຸໂມງລົມທີ່ປຸກສ້າງຢູ່ເຮືອນຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ພວກອ້າຍໄດ້ທົດສອບແລະທົດສອບແນວຄວາມຄິດແລະການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາໄດ້ລວບລວມຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາອອກແບບແລະສ້າງປີກແລະໂປແກມທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ສິດທິບັດ ທຳ ອິດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, 821,393, ບໍ່ໄດ້ອ້າງເອົາການປະດິດຂອງເຄື່ອງບິນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະແມ່ນການປະດິດຂອງ“ ລະບົບຄວບຄຸມທາງອາກາດທີ່ຄວບຄຸມພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງບິນ.”

ພວກເຂົາໄດ້ຮັບປະສົບການແລະທັກສະທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບຄວາມ ສຳ ເລັດຂອງພວກເຂົາໂດຍການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງພິມ, ລົດຖີບ, ມໍເຕີແລະເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ການເຮັດວຽກກັບລົດຖີບໂດຍສະເພາະແມ່ນມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມເຊື່ອຂອງພວກເຂົາວ່າຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ ໝັ້ນ ຄົງຄືກັບເຄື່ອງບິນແມ່ນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແລະສົມດຸນກັບການປະຕິບັດ!

ຕັ້ງແຕ່ປີ 1900 ຈົນຮອດຖ້ຽວບິນທີ່ມີພະລັງງານ ທຳ ອິດໃນທ້າຍປີ 1903, ພວກເຂົາໄດ້ ທຳ ການທົດສອບຄວາມກວ້າງທີ່ກວ້າງຂວາງເຊິ່ງຍັງໄດ້ພັດທະນາທັກສະຂອງພວກເຂົາໃນຖານະນັກບິນ.

ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂະບວນການປະດິດຄິດແຕ່ງຂອງອ້າຍ Wright ສາມາດເບິ່ງໄດ້ທີ່ https://wright.nasa.gov/overview.htm.

  • ອາວະກາດ: ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
  • ຂໍ້ ຈຳ ກັດ: ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານວັດຖຸ, ເວລາ, ຂະ ໜາດ ຂອງທີມ, ແລະອື່ນໆ.
  • Criteria: ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆທີ່ການອອກແບບຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ຄືກັບຂະ ໜາດ ລວມຂອງມັນ, ອື່ນໆ.
  • ລາກ: ກຳ ລັງທີ່ເຄື່ອນໄຫວກົງກັນຂ້າມກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາດ້ວຍອາກາດອ້ອມຮອບ.
  • ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ: ຜູ້ປະດິດແລະຜູ້ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງໂລກ. XNUMX ພິເສດທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໃນວິສະວະ ກຳ ສາດ (ເບິ່ງ infographic).
  • ຂະບວນການອອກແບບວິສະວະ ກຳ: ວິສະວະກອນຂະບວນການ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.
  • ນິໄສວິສະວະ ກຳ (EHM): ຫົກວິທີທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ວິສະວະກອນຄິດ.
  • ການຫລອກລວງ: ການທົດສອບແລະການອອກແບບ ໃໝ່ ແມ່ນການຕອບແທນ. ເຮັດເລື້ມຄືນ (iterations ຫຼາຍ).
  • Lift: ເປັນພະລັງທາງອາກາດທີ່ຊ່ວຍຕໍ່ຕ້ານນໍ້າ ໜັກ. ຈຸດປະສົງທີ່ ໜັກ ກວ່າ, ມັນຍິ່ງຍາກ ສຳ ລັບຍົກເພື່ອເຮັດວຽກຕ້ານກັບມັນແລະບັນລຸການບິນ.
  • ຄວາມກົດດັນ: ການ ນຳ ໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງໂດຍສິ່ງອື່ນໃນການພົວພັນໂດຍກົງກັບມັນ.
  • ແບບທົດລອງ: ແບບຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກຂອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ຈະຖືກທົດສອບ.
  • Thrust: ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງ ໜ້າ (ຄວາມໄວ) ຫລືການຍູ້ຂອງເຮືອບິນຜ່ານທາງອາກາດພ້ອມກັບຮູບຮ່າງຂອງເຮືອບິນແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງມັນ.
  • Velocity: ວັດຖຸໃດ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນທິດທາງສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ.
  • ນ້ໍາ: ທຸກຢ່າງມີນ້ ຳ ໜັກ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກ ກຳ ລັງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ວັດສະດຸທີ່ຖືກຄັດເລືອກ ສຳ ລັບການອອກແບບ glider ຈະມີນ້ ຳ ໜັກ ເຊິ່ງຈະຕ້ອງຊົດເຊີຍໂດຍ“ ຍົກ” ເພື່ອບິນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ

ການອ່ານທີ່ແນະນໍາ

  • ຍົນ Jet: ມັນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ, David Macaulay (ISBN: 978-1626722118)
  • ປື້ມບັນຍາກາດການບິນໃຫຍ່, DK (ISBN: 978-1465445070)
  • ຖ້ຽວບິນ, DK (ISBN: 978-0756673178)

ກິດຈະ ກຳ ຂຽນ

ຂຽນບົດຂຽນຫລືວັກ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບວິທີການເຕັກໂນໂລຍີໂປແກຼມທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະຮ້ອຍປີທີ່ຜ່ານມາ. ຫຼື, ຂຽນບົດຂຽນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ທ່ານຄິດວ່າໂລກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເພາະວ່າຄົນເຮົາສາມາດບິນໄດ້.

ການສອດຄ່ອງກັບໂຄງການຫລັກສູດ

ຫມາຍ​ເຫດ​: ແຜນການສອນໃນຊຸດນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍຊຸດຂອງມາດຕະຖານຕໍ່ໄປນີ້:  

  • ມາດຕະຖານການສຶກສາດ້ານວິທະຍາສາດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ (http://www.nap.edu/catalog.php?record_id=4962)
  • ມາດຕະຖານວິທະຍາສາດລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງສະຫະລັດ (http://www.nextgenscience.org/
  • ມາດຕະຖານຂອງສະມາຄົມການສຶກສາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສາກົນ ສຳ ລັບການຮູ້ດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ (http://www.iteea.org/TAA/PDFs/xstnd.pdf)
  • ຫລັກສູດຄະນິດສາດແລະມາດຕະຖານຂອງຄະນະຄູອາຈານສະພາແຫ່ງຊາດສະຫະລັດອາເມລິກາ (http://www.nctm.org/standards/content.aspx?id=16909)
  • ມາດຕະຖານສາມັນຫຼັກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ສຳ ລັບຄະນິດສາດ (http://www.corestandards.org/Math)
  • ສະມາຄົມຄູສອນວິທະຍາສາດຄອມພິວເຕີ K-12 ມາດຕະຖານວິທະຍາສາດຄອມພິວເຕີ (http://csta.acm.org/Curriculum/sub/K12Standards.html)

ມາດຕະຖານວິທະຍາສາດລຸ້ນຕໍ່ໄປ (ຊັ້ນ 3-5)

ນັກຮຽນທີ່ສະແດງຄວາມເຂົ້າໃຈສາມາດ:

  • 3-PS2-1. ວາງແຜນແລະ ດຳ ເນີນການສືບສວນເພື່ອໃຫ້ຫຼັກຖານຜົນກະທົບຂອງ ກຳ ລັງທີ່ສົມດຸນແລະບໍ່ສົມດຸນຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດຖຸ. 
  • 3-PS2-2. ເຮັດການສັງເກດແລະ / ຫຼືການວັດແທກຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງວັດຖຸເພື່ອໃຫ້ຫຼັກຖານວ່າຮູບແບບສາມາດໃຊ້ເພື່ອຄາດການເຄື່ອນໄຫວໃນອະນາຄົດ. 
  • 3-5-ETS1-1. ກຳ ນົດບັນຫາການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍເຊິ່ງສະທ້ອນເຖິງຄວາມຕ້ອງການຫຼືຄວາມຕ້ອງການເຊິ່ງລວມມີມາດຖານທີ່ລະບຸໄວ້ ສຳ ລັບຄວາມ ສຳ ເລັດແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານວັດຖຸ, ເວລາຫລືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
  • 3-5-ETS1-2. ສ້າງແລະປຽບທຽບຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບບັນຫາໂດຍອີງໃສ່ວ່າແຕ່ລະອັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕອບສະ ໜອງ ມາດຖານແລະຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງບັນຫາ.
  • 3-5-ETS1-3. ວາງແຜນແລະ ດຳ ເນີນການທົດສອບທີ່ຍຸດຕິ ທຳ ເຊິ່ງຕົວປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກຄວບຄຸມແລະຈຸດລົ້ມເຫຼວໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເພື່ອ ກຳ ນົດລັກສະນະຕ່າງໆຂອງຮູບແບບຫລືຕົວແບບທີ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້.
  • 5-PS2-1. ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການໂຕ້ຖຽງວ່າ ກຳ ລັງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ ໜ່ວຍ ໂລກວາງໃສ່ວັດຖຸແມ່ນຖືກມຸ້ງໄປສູ່.

ມາດຕະຖານສາມັນ ສຳ ລັບຄະນິດສາດທົ່ວໄປຂອງສະຫະລັດ (ຊັ້ນ 3-5)

  • ອັນດັບສາມ: ເປັນຕົວແທນແລະຕີຄວາມ ໝາຍ ຂໍ້ມູນ (CCSS.MATH.CONTENT.3.MD.B.4)
  • ຊັ້ນສີ່: ເປັນຕົວແທນແລະຕີຄວາມ ໝາຍ ຂໍ້ມູນ (CCSS.MATH.CONTENT.4.MD.B.4)
  • ອັນດັບຫ້າ: ເປັນຕົວແທນແລະຕີຄວາມ ໝາຍ ຂໍ້ມູນ (CCSS.MATH.CONTENT.5.MD.B.2)

ມາດຕະຖານຂອງສະມາຄົມການສຶກສາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສາກົນ ສຳ ລັບການຮູ້ດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ (ຊັ້ນ 3-5)

  • ບົດທີ 8 - ຄຸນລັກສະນະຂອງການອອກແບບ
    • ນິຍາມຂອງການອອກແບບ
    • ຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບ
  • ບົດທີ 9 - ການອອກແບບວິສະວະ ກຳ
    • ຂະບວນການອອກແບບວິສະວະ ກຳ
    • ຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະການພິຈາລະນາແນວຄິດທຸກຢ່າງ
    • ແບບຈໍາລອງ
  • ບົດທີ 10 - ບົດບາດຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ການປະດິດແລະການທົດລອງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ
    • ການແກ້ໄຂບັນຫາ
    • ການປະດິດສ້າງແລະການປະດິດສ້າງ
    • ການທົດລອງ
  • ບົດທີ 11 - ນຳ ໃຊ້ຂັ້ນຕອນການອອກແບບ
    • ເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນ
    • ເບິ່ງເຫັນວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ
    • ທົດສອບແລະປະເມີນວິທີແກ້ໄຂ
    • ປັບປຸງການອອກແບບ

ໃບປະກາດຈົບການສຶກສາຂອງນັກຮຽນທີ່ສາມາດດາວໂຫລດໄດ້