파나마 운하:

파나마 운하는 대서양과 태평양을 연결하는 82km(51마일) 길이의 인공 수로로 1914년에 개통되었습니다. 파나마 지협을 가로질러 해상 무역의 도관입니다. 그것은 지금까지 수행된 가장 크고 가장 어려운 엔지니어링 프로젝트 중 하나였으며 선박이 대서양과 태평양 사이를 여행하는 시간을 단축하는 지름길 역할을 했습니다. 이를 통해 선박은 남아메리카 최남단 주변의 길고 위험한 Cape Horn 항로를 피할 수 있었고 세계 여러 지역으로 자재를 운송하는 비용을 절감할 수 있었습니다. (출처: https://en.wikipedia.org/wiki/Panama_Canal)

역사 살펴보기:

15년 1914월 XNUMX일: 파나마 운하

토목 엔지니어는 종종 다른 산업과 일치하는 여러 기술 분야 중 하나를 전문으로 합니다.

구조: 자체 무게와 운반하는 하중을 지지하고 바람, 온도, 지진 및 기타 여러 힘에 저항하는 구조를 설계합니다. 교량, 건물, 해양 구조물, 우주 플랫폼 및 놀이공원 놀이기구가 그 예입니다.

운송: 이 분야에서 일하는 엔지니어들은 육지, 항공, 해상에서 사람, 상품 및 자재를 안전하고 효율적으로 이동하는 방법을 개발하거나 개선합니다! 고속도로, 철도, 비행장, 항구 및 대중 교통 시스템이 그 예입니다.

건설: 프로젝트의 건설 단계는 설계의 첫 번째 가시적 결과를 나타냅니다. 엔지니어는 기술 및 관리 기술을 적용하여 적시에 예산 범위 내에서 설계를 현실로 만듭니다.

이러한 전문 분야는 인프라 개선을 위해 노력하는 정부 기관, 비주거 건설을 개발하는 회사(호텔, 공항, 산업 부품, 쇼핑몰 등) 또는 독립 컨설팅 회사와 협력하는 것으로 해석됩니다. 토목 엔지니어를 고용하는 기타 전문 분야 및 산업에는 환경 또는 지반 공학 프로젝트, 유틸리티 및 측량 관련 분야, 통신 인프라 지원 분야가 포함됩니다. 고용주의 예는 엔지니어링 서비스 회사에서 정부 기관, 대기업에 이르기까지 다양합니다. 일부 해양 엔지니어는 컨설턴트 및 교육자로 일하면서 차세대 엔지니어를 지원합니다. 고용주는 전 세계에 있습니다. 다음은 정부 외부에 있는 일부 회사의 샘플일 뿐이므로 전 세계에서 수행된 프로젝트 유형을 탐색할 수 있습니다.

• 알 하브 투르 그룹UAE
• 벡텔 (Bechtel), 미국
• 부이 그 건설프랑스,
• 중국 국가 건설 공학중국
• 형석, 미국
• ACS 그룹스페인
• 호치티프, 독일
• 렌드리스, 오스트레일리아
• 로얄밤그룹, 네덜란드
• SKANSKA, 스웨덴
• 빈시프랑스,

대부분의 엔지니어링 경력:

• 학사 학위가 필요합니다
• 경영에 관심이 있거나 전문적인 사람에게 석사 학위를 추천할 수 있습니다.
• 학생들은 관련 준 학사 학위로 시작한 다음 학위 과정에 정착하면 학사 학위로 이동할 수도 있습니다.

  

• 많은 학생들은 대학에 있는 동안 선택한 분야에서 실제 경험을 쌓기 위해 협동 프로그램에 참여해야 합니다.
• 교육은 정말 멈추지 않습니다...엔지니어는 시간이 지남에 따라 기술이 변화하고 재료와 프로세스가 개선됨에 따라 최신 상태를 유지해야 합니다.
• 많은 전문 협회는 회원을 위한 지속적인 교육을 지원하기 위해 인증서와 과정을 제공합니다.

기본 표준을 충족하도록 인증된 공학 학위를 선택하는 것이 중요합니다. 자세히 알아보고 TryEngineering의 글로벌 데이터베이스를 찾아보십시오. 공인 엔지니어링 및 컴퓨팅 프로그램.

특히 토목 공학의 경우 통칭으로 알려진 새로운 표준 지식의 몸 중요성이 커지고 있습니다. 이러한 발전은 대학원 교육에 대한 필요성을 높이는 결과를 초래할 것입니다.